> Ходовая часть>Тяги, рычаги, оси, сайлентблоки и кронштейны подвесок

Тяги, рычаги, оси, сайлентблоки и кронштейны подвесок 215 товаров.

на странице
Показ 37 - 48 из 215 товаров
  • 679,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. Существуют самые различные схемы таких подвесок с различным количеством и расположением рычагов. Часто применяется показанная на иллюстрации четырёхрычажная зависимая подвеска  Рычаг верхний правый ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106,...

    679,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 669,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения заказа сутки. Нижний шаровой шарнир 45 соединен с поворотной цапфой и рычагом подвески аналогично с верхним шарниром. В корпусе 46 шарнира расположен палец 49 с полусферической головкой Рычаг нижний правый ВАЗ 2101-2107 в сборе (шаровая, ось рычага, сайлентблоки) Код:...

    669,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 650,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов в поворотах. Стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2170, Приора ВИС ОАТ   Код: ЛЛ-21700-2906010-00-ВИС

    650,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 639,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения заказа сутки. Передняя подвеска независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Рычаг нижний левый ВАЗ 2101-2107 в сборе (шаровая, ось рычага,...

    639,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 639,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. Кронштейн растяжки, краб ВАЗ 1117, ВАЗ 1118 Калина, ВАЗ 2190, ВАЗ 2194 Гранта спорт (комплект) Код: СЛ-11180290404987-ВАЗ

    639,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 620,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. Конструкция рычага: на концах «вилки» выполнены цилиндрические проушины под резинометаллические шарниры (сайлент-блоки), а с противоположной стороны – площадка с тремя отверстиями для крепления шаровой опоры. Рычаг ВАЗ 2121,...

    620,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 620,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения заказа сутки. Рычаг нижний левый ВАЗ 2101-ВАЗ 2107 Верхний рычаг 13 подвески соединяется осью 22 со стойкой передка кузова, а нижний рычаг 36 при помощи оси 35 подвешен болтами 37 к поперечине 30 подвески, которая крепится кронштейнами 29 к лонжеронам Код:...

    620,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 620,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения заказа сутки. Рычаг нижний правый ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107  Код: СЛ-2101-2904020-ВИС-С

    620,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 619,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. Рычаг нижний левый ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, 2107 в сборе Кедр "Триал"  Нижний  рычаг представляет собой болт, проходящий через втулку в поперечине подвески и резинометаллические шарниры рычага. Код: СЛ-2101-2904011-02-КЕДР

    619,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 599,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения заказа сутки. Замену резинометаллических шарниров верхних рычагов подвески производите с помощью приспособления А.47046 таким же способом Рычаг верхний правый ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, 2107 в сборе (шаровая, ось рычага, сайлентблоки),...

    599,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 579,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения заказа сутки. Реактивная тяга — элемент конструкции автомобильной подвески, реактивная штанга, препятствующая перемещениям оси (моста) в зависимой подвеске колёс в поперечном направлении Реактивные тяги ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ...

    579,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 549,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. Кронштейн пружины подвески передней ВАЗ 2121, ВАЗ 21213 Нива в сборе   Код: СЛ-21210290423210-ВАЗ

    549,00 грн.
    КУПИТЬ!
Показ 37 - 48 из 215 товаров

Резинометаллический шарнир (РМШ) , также иногда называется "сайлентблок" (en: silent block)  — деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины, без трения, что позволяет устранить операции обслуживания и смазывания, увеличить срок службы узла, а также снизить уровень передаваемых через шарнир вибраций, что позволяет использовать РМШ в качестве виброизоляторов. В некоторых случаях резинометаллические шарниры компенсируют допуски изготовления и монтажа других конструкционных элементов, позволяя снизить их себестоимость и упростив сборку и/или ремонт узла.

Резинометаллические шарниры гасят или изолируют радиальные, осевые, торсионные и карданные колебания. Применяются при радиальных усилиях до 300 кН.

Различают резинометаллические шарниры, работающие преимущественно на кручение (с наружной обоймой, с внутренней обоймой, двухобойменные, эксцентричные), и работающие на сжатие с изгибом (опоры, подушки).

Примером РМШ первого типа являются шарниры подвески автомобиля, обеспечивающие подвижность рычагов и рессор.

Подвеска автомобиля, или система подрессоривания, — совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой.

Подвеска выполняет следующие функции:

  • Физически соединяет колёса или неразрезные мосты с несущей системой автомобиля — кузовом или рамой;

  • Передаёт на несущую систему силы и моменты, возникающие при взаимодействии колёс с дорогой;

  • Обеспечивает требуемый характер перемещения колёс относительно кузова или рамы, а также необходимую плавность хода.

Основными элементами подвески являются:

  • Упругие элементы, которые воспринимают и передают нормальные (направленные по вертикали) силы реакции дороги, возникающие при наезде колеса на её неровности;

  • Направляющие элементы, которые задают характер перемещения колёс и их связи между собой и с несущей системой, а также передают продольные и боковые силы и их моменты.

  • Представленный треугольный рычаг представляет комбинированное решение передней подвески для отечественных переднеприводных автомобилей. За счет своей конструкции, отличной от традиционных представленных на рынке, он имеет коробчатое сечение и регулировку под установку на автомобиль. Регулировочный элемент выведен из зоны максимальных нагрузок и позволяет устанавливать этот рычаг на все модели. При этом регулировка наклона оси поворота, кастор, производится традиционным способом за счет регулировочных шайб.
    Рычаги улучшают управляемость автомобиля и уменьшают увод углов подвески во время движения автомобиля, что даёт ощущение четкости в управлении и пропадает рыскание в колейности. Такая конструкция рычага снимает часть продольной нагрузки с передней панели и распределяет её на опору поперечного рычага, обеспечивая дополнительную жесткую связь между передней панелью или поперечиной и лонжероном кузова. Треугольная форма рычага, в отличае от штатной продольной тяги (сабли), обеспечивает стабильную геометрию подвески.

  • Тяга  — элемент конструкции автомобильной подвески, реактивная штанга, препятствующая перемещениям оси (моста) в зависимой подвеске колёс в поперечном направлении.

    При работе зависимой подвески автомобиля, с одной стороны, должно обеспечиваться движение моста в вертикальной плоскости, а с другой — должны быть максимально ограничены его продольные и поперечные перемещения, приводящие к изменениям установочных параметров шасси автомобиля и, в конечном итоге, ухудшению его управляемости, снижению активной безопасности.

    Тяга Панара служит для уменьшения перемещения моста в поперечной плоскости под воздействием направленной вбок силы реакции дороги, возникающей при повороте и перестроении, не мешая ему при этом двигаться вверх-вниз, обеспечивая рабочий ход подвески. Она представляет собой поперечную тягу, которая одним из своих концов шарнирно закреплена на раме или кузове автомобиля, а противоположным — на балке моста. Шарниры на её концах имеют только одну степень подвижности, обеспечивая движение моста в вертикальной плоскости при работе подвески, поперечное перемещение моста при этом практически исключено.

  • По любым вопросам в выборе данных и других запчастей обращайтесь в наш магазин VAZPROFI где Вы получите нашу онлайн помощь.

Популярные товары

Все популярные товары