> Ходовая часть>Тяги, рычаги, оси, сайлентблоки и кронштейны подвесок

Тяги, рычаги, оси, сайлентблоки и кронштейны подвесок 215 товаров.

на странице
Показ 13 - 24 из 215 товаров
  • 1 399,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. Реактивные тяги ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2123, Нива Шевроле (НИВА Урбан АвтоВАЗ) Реактивная тяга — элемент конструкции автомобильной подвески, реактивная штанга, препятствующая перемещениям оси (моста) в зависимой...

    1 399,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 1 399,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. Рычаг ВАЗ 2121, ВАЗ 21213 Нива нижний левый АвтоВАЗ Код: ЛЛ-21210-2904021-00-ВАЗ

    1 399,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 1 399,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. Рычаги подвески, в свою очередь, могут поворачиваться на осях в пределах хода резинометаллических шарниров (ограниченного их упругостью). Ось верхнего рычага имеет два отверстия и резьбу на обоих концах Рычаг ВАЗ 2121, 21213 Нива нижний правый...

    1 399,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 1 370,00 грн.

    Кронштейн подвески ВАЗ-2123 Нива Шевроле передний правый АВТОВАЗ Код: ЗИН-21236-2904222-00-ВАЗ

    1 370,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 1 299,00 грн.

    Код: Т-D4.1.10-10-СС Время рассмотрения и отправки заказа сутки. При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе.

    1 299,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 1 299,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения заказа сутки. Ось нижнего рычага представляет собой болт, проходящий через втулку в поперечине подвески и резинометаллические шарниры рычага Рычаг ВАЗ 21214 Нива нижний правый АвтоВАЗ Код: ЛЛ-21214-2904020-00-ВАЗ

    1 299,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 1 290,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки Пружина и амортизатор при проектирования автомобиля подбираются не зависимо друг от друга. Параметры пружины выбираются исходя из нагрузок на ось,  Пружина ВАЗ 1118 Калина передняя, конус СТАНДАРТ ( 2 шт.) Фобос  Код: 1118-2902712 Fobos

    1 290,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 1 045,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов в поворота Стабилизатор ВАЗ 2190 Гранта АО "Мотор-Супер"   Код: 21900-2906010-00

    1 045,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 989,00 грн.

    Код: СЭВИ 2109 Время рассмотрения и отправки заказа сутки. При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе.

    989,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 979,00 грн.

    Код: СЭВИ 2104 Время рассмотрения и отправки заказа сутки. При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе.

    979,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 970,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. Рычаг ВАЗ 2121, 21213 Нива нижний правый АвтоВАЗ Верхний и нижний рычаги имеют сходную конструкцию: на концах «вилки» выполнены цилиндрические проушины под резинометаллические шарниры (сайлент-блоки), а с противоположной стороны...

    970,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 880,00 грн.

    Код: СЭВИ 2107 Время рассмотрения и отправки заказа сутки. При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе.

    880,00 грн.
    КУПИТЬ!
Показ 13 - 24 из 215 товаров

Резинометаллический шарнир (РМШ) , также иногда называется "сайлентблок" (en: silent block)  — деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины, без трения, что позволяет устранить операции обслуживания и смазывания, увеличить срок службы узла, а также снизить уровень передаваемых через шарнир вибраций, что позволяет использовать РМШ в качестве виброизоляторов. В некоторых случаях резинометаллические шарниры компенсируют допуски изготовления и монтажа других конструкционных элементов, позволяя снизить их себестоимость и упростив сборку и/или ремонт узла.

Резинометаллические шарниры гасят или изолируют радиальные, осевые, торсионные и карданные колебания. Применяются при радиальных усилиях до 300 кН.

Различают резинометаллические шарниры, работающие преимущественно на кручение (с наружной обоймой, с внутренней обоймой, двухобойменные, эксцентричные), и работающие на сжатие с изгибом (опоры, подушки).

Примером РМШ первого типа являются шарниры подвески автомобиля, обеспечивающие подвижность рычагов и рессор.

Подвеска автомобиля, или система подрессоривания, — совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой.

Подвеска выполняет следующие функции:

  • Физически соединяет колёса или неразрезные мосты с несущей системой автомобиля — кузовом или рамой;

  • Передаёт на несущую систему силы и моменты, возникающие при взаимодействии колёс с дорогой;

  • Обеспечивает требуемый характер перемещения колёс относительно кузова или рамы, а также необходимую плавность хода.

Основными элементами подвески являются:

  • Упругие элементы, которые воспринимают и передают нормальные (направленные по вертикали) силы реакции дороги, возникающие при наезде колеса на её неровности;

  • Направляющие элементы, которые задают характер перемещения колёс и их связи между собой и с несущей системой, а также передают продольные и боковые силы и их моменты.

  • Представленный треугольный рычаг представляет комбинированное решение передней подвески для отечественных переднеприводных автомобилей. За счет своей конструкции, отличной от традиционных представленных на рынке, он имеет коробчатое сечение и регулировку под установку на автомобиль. Регулировочный элемент выведен из зоны максимальных нагрузок и позволяет устанавливать этот рычаг на все модели. При этом регулировка наклона оси поворота, кастор, производится традиционным способом за счет регулировочных шайб.
    Рычаги улучшают управляемость автомобиля и уменьшают увод углов подвески во время движения автомобиля, что даёт ощущение четкости в управлении и пропадает рыскание в колейности. Такая конструкция рычага снимает часть продольной нагрузки с передней панели и распределяет её на опору поперечного рычага, обеспечивая дополнительную жесткую связь между передней панелью или поперечиной и лонжероном кузова. Треугольная форма рычага, в отличае от штатной продольной тяги (сабли), обеспечивает стабильную геометрию подвески.

  • Тяга  — элемент конструкции автомобильной подвески, реактивная штанга, препятствующая перемещениям оси (моста) в зависимой подвеске колёс в поперечном направлении.

    При работе зависимой подвески автомобиля, с одной стороны, должно обеспечиваться движение моста в вертикальной плоскости, а с другой — должны быть максимально ограничены его продольные и поперечные перемещения, приводящие к изменениям установочных параметров шасси автомобиля и, в конечном итоге, ухудшению его управляемости, снижению активной безопасности.

    Тяга Панара служит для уменьшения перемещения моста в поперечной плоскости под воздействием направленной вбок силы реакции дороги, возникающей при повороте и перестроении, не мешая ему при этом двигаться вверх-вниз, обеспечивая рабочий ход подвески. Она представляет собой поперечную тягу, которая одним из своих концов шарнирно закреплена на раме или кузове автомобиля, а противоположным — на балке моста. Шарниры на её концах имеют только одну степень подвижности, обеспечивая движение моста в вертикальной плоскости при работе подвески, поперечное перемещение моста при этом практически исключено.

  • По любым вопросам в выборе данных и других запчастей обращайтесь в наш магазин VAZPROFI где Вы получите нашу онлайн помощь.

Популярные товары

Все популярные товары