Регулятор давления топлива ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 1,5L спорт 400 кПа

Проверить работоспособность узла можно при помощи манометра. И сделать это очень просто. На топливных рампах имеется штуцер сброса давления в системе, который и используется для проверки создаваемого давления в системе. Для примера, рассмотрим, как проверяется регулятор давления на примере ВАЗ-2110 с инжектором. Все, что потребуется для проверки – это манометр, маслостойкий шланг и два хомута. А далее: Так выкручивается золотник из штуцера Снимаем защитный колпачок со штуцера сброса давления на рампе. Аккуратно и неспешно колесным колпачком отворачиваем немного золотник, выжидаем сброса давления и полностью его выкручиваем. На штуцер надеваем подготовленный шланг и фиксируем его хомутом. Второй конец шланга соединяем с манометром и тоже зажимаем хомутом. Заводим двигатель и устанавливаем малые обороты (холостой ход). Смотрим на манометр. Если насос, форсунки и фильтр в нормальном состоянии, то показания манометра должны составлять 2,8-3,2 Атм. Стягиваем со штуцера вакуумной камеры регулятора патрубок, ведущий к коллектору. Это действие должно сопровождаться повышением давления на 0,2-0,7 Атм. Если есть хоть какое-то несоответствие, то необходимо искать причину. К примеру, насос не смог обеспечить необходимое давление. И лучше всего начать с регулятора давления, поскольку добраться до него не сложно.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 1,5L спорт 400 кПа

Код : 2112-1160010_s400

В нашем магазине Vazprofi.com.ua можо приобрести по самым выгодным ценам качественные товары извесных российских брендов "Авто Ваз","СААЗ"КАМПЛАСТ","ТЕХНОПЛАСТ",@SS20 Технолоджи@по скольку наши партнеры качественные Российские предприятия.Компания Vazprofi.com.ua.Не работает с Китайскими и Турецкими фирмами.95% нашего товара производства концерна Авто Ваз или поставщиков конвеера Авто Ваза