> Ходовая часть>Тяги, рычаги, оси, сайлентблоки и кронштейны подвесок

Тяги, рычаги, оси, сайлентблоки и кронштейны подвесок 215 товаров.

на странице
Показ 193 - 204 из 215 товаров
  • 49,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов в поворотах.  Подушка стабилизатора ВАЗ 2190 Гранта Код: ЛЛ-2190-2906040Р-БАЛ

    49,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 49,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов в поворотах.  Подушка стабилизатора ВАЗ 2123 Нива Шевроле большая   Код: ЛЛ-2123-2906046Р-БАЛ

    49,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 49,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. Сайлентблок амортизатора задней подвески ВАЗ 2123 Нива Шевроле   Код: ЛЛ-2123-2915446Р-БАЛ

    49,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 49,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. сайлентблоки —  у которых металлические внутренняя и наружная втулки неразборно соединены друг с другом при помощи завулканизированного между ними слоя эластомера, как правило резины Сайлентблок рычагов ВАЗ 2101 2103 2105 2106...

    49,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 49,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. Пластина регулировочная развала схождения ВАЗ 2101   Код: ЛЛ-21010-2904222-00-ВАЗ .

    49,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 45,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки Прокладка пружины задней подвески ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112  Код: ЛЛ-2110-2912652Р-БАЛ

    45,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 39,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов в поворотах. Код: ЛЛ-2108-2906040Р-БАЛ Подушка стабилизатора ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 

    39,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 35,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки Прокладка пружины задней подвески ВАЗ 2101, ВАЗ 2103, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 Классика   Код: ЛЛ-2101-2912652-10Р-БАЛ

    35,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 35,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов в поворотах.  Подушка стабилизатора ВАЗ 2123 Нива Шевроле малая  Код: ЛЛ-2123-2906040Р-БАЛ

    35,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 35,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки Подушка стабилизатора ВАЗ 2121, ВАЗ 21213 Нива наружная большая  Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов в поворотах.  Код: ЛЛ-2121-2906040Р-БАЛ

    35,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 35,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов в поворотах. Подушка стабилизатора ВАЗ 2101, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 ( 4 шт.)   Код: ЛЛ-РЕМКОМПЛЕКТ 14Р-БАЛ

    35,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 30,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки Кронштейн в технике используется в основном для закрепления на вертикальных плоскостях деталей и узлов машин и устройств ( подшипников) Код: ЛЛ-21230-2301072-00-ДААЗ Кронштейн крепления опоры переднего моста ВАЗ 2123 Нива Шевроле  

    30,00 грн.
    КУПИТЬ!
Показ 193 - 204 из 215 товаров

Резинометаллический шарнир (РМШ) , также иногда называется "сайлентблок" (en: silent block)  — деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины, без трения, что позволяет устранить операции обслуживания и смазывания, увеличить срок службы узла, а также снизить уровень передаваемых через шарнир вибраций, что позволяет использовать РМШ в качестве виброизоляторов. В некоторых случаях резинометаллические шарниры компенсируют допуски изготовления и монтажа других конструкционных элементов, позволяя снизить их себестоимость и упростив сборку и/или ремонт узла.

Резинометаллические шарниры гасят или изолируют радиальные, осевые, торсионные и карданные колебания. Применяются при радиальных усилиях до 300 кН.

Различают резинометаллические шарниры, работающие преимущественно на кручение (с наружной обоймой, с внутренней обоймой, двухобойменные, эксцентричные), и работающие на сжатие с изгибом (опоры, подушки).

Примером РМШ первого типа являются шарниры подвески автомобиля, обеспечивающие подвижность рычагов и рессор.

Подвеска автомобиля, или система подрессоривания, — совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой.

Подвеска выполняет следующие функции:

  • Физически соединяет колёса или неразрезные мосты с несущей системой автомобиля — кузовом или рамой;

  • Передаёт на несущую систему силы и моменты, возникающие при взаимодействии колёс с дорогой;

  • Обеспечивает требуемый характер перемещения колёс относительно кузова или рамы, а также необходимую плавность хода.

Основными элементами подвески являются:

  • Упругие элементы, которые воспринимают и передают нормальные (направленные по вертикали) силы реакции дороги, возникающие при наезде колеса на её неровности;

  • Направляющие элементы, которые задают характер перемещения колёс и их связи между собой и с несущей системой, а также передают продольные и боковые силы и их моменты.

  • Представленный треугольный рычаг представляет комбинированное решение передней подвески для отечественных переднеприводных автомобилей. За счет своей конструкции, отличной от традиционных представленных на рынке, он имеет коробчатое сечение и регулировку под установку на автомобиль. Регулировочный элемент выведен из зоны максимальных нагрузок и позволяет устанавливать этот рычаг на все модели. При этом регулировка наклона оси поворота, кастор, производится традиционным способом за счет регулировочных шайб.
    Рычаги улучшают управляемость автомобиля и уменьшают увод углов подвески во время движения автомобиля, что даёт ощущение четкости в управлении и пропадает рыскание в колейности. Такая конструкция рычага снимает часть продольной нагрузки с передней панели и распределяет её на опору поперечного рычага, обеспечивая дополнительную жесткую связь между передней панелью или поперечиной и лонжероном кузова. Треугольная форма рычага, в отличае от штатной продольной тяги (сабли), обеспечивает стабильную геометрию подвески.

  • Тяга  — элемент конструкции автомобильной подвески, реактивная штанга, препятствующая перемещениям оси (моста) в зависимой подвеске колёс в поперечном направлении.

    При работе зависимой подвески автомобиля, с одной стороны, должно обеспечиваться движение моста в вертикальной плоскости, а с другой — должны быть максимально ограничены его продольные и поперечные перемещения, приводящие к изменениям установочных параметров шасси автомобиля и, в конечном итоге, ухудшению его управляемости, снижению активной безопасности.

    Тяга Панара служит для уменьшения перемещения моста в поперечной плоскости под воздействием направленной вбок силы реакции дороги, возникающей при повороте и перестроении, не мешая ему при этом двигаться вверх-вниз, обеспечивая рабочий ход подвески. Она представляет собой поперечную тягу, которая одним из своих концов шарнирно закреплена на раме или кузове автомобиля, а противоположным — на балке моста. Шарниры на её концах имеют только одну степень подвижности, обеспечивая движение моста в вертикальной плоскости при работе подвески, поперечное перемещение моста при этом практически исключено.

  • По любым вопросам в выборе данных и других запчастей обращайтесь в наш магазин VAZPROFI где Вы получите нашу онлайн помощь.

Популярные товары

Все популярные товары