Нет товаров
Увеличить
01773
Новинка
При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе.
Время рассмотрения заказа и отправки сутки.
Корзина сцепления ВАЗ 2101, 2102, 2103 2104 2105 2106 2107(БелМаг)
- Маховик -Нажимной диск («корзина» сцепления);- Ведомый диск (диск сцепления);- Выжимной подшипник (подшипник выключения сцепления) и нажимная муфта Детали привода сцепления.
| Модель авто | ВАЗ 2101, ВАЗ 2103, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2106 |
| Основные | |
|---|---|
| Производитель | Белмаг |
| Страна производитель | Россия |
| Марка | ВАЗ |
| Модель | 2106 |
| Тип запчасти | Оригинал |
| Тип техники | Легковой автомобиль |
| Состояние | Новое |
| Код запчасти | 2103-1601085 |
| Тип сцепления | гидравлическое |
| Пользовательские характеристики | |
| Совместимость с: | ВАЗ 2106 1975-2006, ВАЗ 2101 1970-1988, ВАЗ 2102 1973-1985, ВАЗ 2103 1972-1984, ВАЗ 2104 1984-, ВАЗ 2105 1981-, ВАЗ 2106 1975-2005, ВАЗ 2107 1982-2012 |
Работа сухого однодискового фрикционного сцепления очень проста и сводится к следующему. Сцепление постоянно включено — это обеспечивается диафрагменной пружиной (или рядом пружин), которая прижимает нажимной диск к ведомому диску и к маховику. В таком положении весь узел сцепления вращается как единое целое, и крутящий момент полностью передается на коробку передач.
При переключении передач cцепление выключается: при нажатии на педаль пружина сжимается (с помощью привода сцепления, нажимной вилки, муфты и выжимного подшипника), ее пластины, закрепленные в «корзине», действуют как рычаги, и отводят нажимной диск от ведомого диска. В этот момент передача крутящего момента от двигателя коробке прекращается и можно переключить передачу.
После включения нужной передачи педаль сцепления отпускается, пружина возвращается в исходное положение, прижимая нажимной диск к ведущему диску и к маховику — передача крутящего момента возобновляется.
Однако главное преимущество и все возможности сцепления проявляются в момент начала движения автомобиля. Сцепление устроено таким образом, что диски могут прижиматься друг к другу с различным усилием, а поэтому передача крутящего момента может производиться в такой степени, в которой это необходимо. Если слегка отпустить педаль сцепления, то диски будут прижаты друг к другу слабо и проскальзывать, соответственно, и крутящий момент будет передаваться на коробку и колесам не полностью — так становится возможным трогание с места и плавный разгон автомобиля
м