> Ходовая часть>Тяги, рычаги, оси, сайлентблоки и кронштейны подвесок

Тяги, рычаги, оси, сайлентблоки и кронштейны подвесок 215 товаров.

на странице
Показ 121 - 132 из 215 товаров
  • 229,00 грн.

    Код: ТОЛ-17-01-004-vtulka Время рассмотрения и отправки заказа сутки. При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе.

    229,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 225,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки Динамическая загрузка задней (ведущей) оси: при нажатии на газ вес машины переносится на заднюю часть, тем самым нагружая задние колёса и разгружая передние Ось заднего колеса ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ...

    225,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 220,00 грн.

    Код: СЭВИ 2211 Время рассмотрения и отправки заказа сутки. При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе.

    220,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 220,00 грн.

    Код: СЭВИ 1210 Время рассмотрения и отправки заказа сутки. При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе.

    220,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 219,00 грн.

    Код: ТОЛ-17-03-001-vtulka Время рассмотрения и отправки заказа сутки. При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе.

    219,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 215,00 грн.

    Код: СЭВИ 2102 Время рассмотрения и отправки заказа сутки. При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе.

    215,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 209,00 грн.

    Код: ТОЛ-17-05-113-vtulka Время рассмотрения и отправки заказа сутки. При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе.

    209,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 205,00 грн.

    Код: ТОЛ-17-01-105-vtulka Время рассмотрения и отправки заказа сутки. При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе.

    205,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 199,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. Сайлентблок рычагов ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (к-кт 8 шт.) Резинометаллический шарнир (РМШ) , также иногда называется "сайлентблок" (en: silent block)  — деталь машин и механизмов, разновидность шарнира Код: ЛЛ-906-317-БЗАК

    199,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 199,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. Ось рычага ВАЗ 21214 нива нижний (болт) Ось нижнего рычага представляет собой болт, проходящий через втулку в поперечине подвески и резинометаллические шарниры рычага Код: ЛЛ-21214-2904032-00-ВАЗ

    199,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 199,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе Время рассмотрения и отправки заказа сутки Ось рычага ВАЗ 2101 ВАЗ 2103 ВАЗ 2105 ВАЗ 2106 ВАЗ 2107 нижний чугун Конструкция рычага: на вилке выполнены цилиндрические проушины под резинометаллические шарниры (сайлент-блоки), а с противоположной стороны – площадка с тремя отверстиями...

    199,00 грн.
    КУПИТЬ!
  • 199,00 грн.

    При оплате товара онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения и отправки заказа сутки. Ось рычага ВАЗ 2121, ВАЗ 21213 Нива нижняя (болт) Ось нижнего рычага представляет собой болт, проходящий через втулку в поперечине подвески и резинометаллические шарниры рычага. Код: ЛЛ-21210-2904032-00-ВАЗ

    199,00 грн.
    КУПИТЬ!
Показ 121 - 132 из 215 товаров

Резинометаллический шарнир (РМШ) , также иногда называется "сайлентблок" (en: silent block)  — деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины, без трения, что позволяет устранить операции обслуживания и смазывания, увеличить срок службы узла, а также снизить уровень передаваемых через шарнир вибраций, что позволяет использовать РМШ в качестве виброизоляторов. В некоторых случаях резинометаллические шарниры компенсируют допуски изготовления и монтажа других конструкционных элементов, позволяя снизить их себестоимость и упростив сборку и/или ремонт узла.

Резинометаллические шарниры гасят или изолируют радиальные, осевые, торсионные и карданные колебания. Применяются при радиальных усилиях до 300 кН.

Различают резинометаллические шарниры, работающие преимущественно на кручение (с наружной обоймой, с внутренней обоймой, двухобойменные, эксцентричные), и работающие на сжатие с изгибом (опоры, подушки).

Примером РМШ первого типа являются шарниры подвески автомобиля, обеспечивающие подвижность рычагов и рессор.

Подвеска автомобиля, или система подрессоривания, — совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой.

Подвеска выполняет следующие функции:

  • Физически соединяет колёса или неразрезные мосты с несущей системой автомобиля — кузовом или рамой;

  • Передаёт на несущую систему силы и моменты, возникающие при взаимодействии колёс с дорогой;

  • Обеспечивает требуемый характер перемещения колёс относительно кузова или рамы, а также необходимую плавность хода.

Основными элементами подвески являются:

  • Упругие элементы, которые воспринимают и передают нормальные (направленные по вертикали) силы реакции дороги, возникающие при наезде колеса на её неровности;

  • Направляющие элементы, которые задают характер перемещения колёс и их связи между собой и с несущей системой, а также передают продольные и боковые силы и их моменты.

  • Представленный треугольный рычаг представляет комбинированное решение передней подвески для отечественных переднеприводных автомобилей. За счет своей конструкции, отличной от традиционных представленных на рынке, он имеет коробчатое сечение и регулировку под установку на автомобиль. Регулировочный элемент выведен из зоны максимальных нагрузок и позволяет устанавливать этот рычаг на все модели. При этом регулировка наклона оси поворота, кастор, производится традиционным способом за счет регулировочных шайб.
    Рычаги улучшают управляемость автомобиля и уменьшают увод углов подвески во время движения автомобиля, что даёт ощущение четкости в управлении и пропадает рыскание в колейности. Такая конструкция рычага снимает часть продольной нагрузки с передней панели и распределяет её на опору поперечного рычага, обеспечивая дополнительную жесткую связь между передней панелью или поперечиной и лонжероном кузова. Треугольная форма рычага, в отличае от штатной продольной тяги (сабли), обеспечивает стабильную геометрию подвески.

  • Тяга  — элемент конструкции автомобильной подвески, реактивная штанга, препятствующая перемещениям оси (моста) в зависимой подвеске колёс в поперечном направлении.

    При работе зависимой подвески автомобиля, с одной стороны, должно обеспечиваться движение моста в вертикальной плоскости, а с другой — должны быть максимально ограничены его продольные и поперечные перемещения, приводящие к изменениям установочных параметров шасси автомобиля и, в конечном итоге, ухудшению его управляемости, снижению активной безопасности.

    Тяга Панара служит для уменьшения перемещения моста в поперечной плоскости под воздействием направленной вбок силы реакции дороги, возникающей при повороте и перестроении, не мешая ему при этом двигаться вверх-вниз, обеспечивая рабочий ход подвески. Она представляет собой поперечную тягу, которая одним из своих концов шарнирно закреплена на раме или кузове автомобиля, а противоположным — на балке моста. Шарниры на её концах имеют только одну степень подвижности, обеспечивая движение моста в вертикальной плоскости при работе подвески, поперечное перемещение моста при этом практически исключено.

  • По любым вопросам в выборе данных и других запчастей обращайтесь в наш магазин VAZPROFI где Вы получите нашу онлайн помощь.

Популярные товары

Все популярные товары