Вал привода преднего каолеса ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
Приводы колес с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУСами) служат для передачи крутящего момента от главной передачи к ведущим колесам при различных углах поворота колес и ходах подвески. На автомобиле применены шариковые шарниры. 
Привод переднего колеса:
1 — стопорное кольцо корпуса внутреннего шарнира;
2 — защитное кольцо сальника привода;
3 — корпус внутреннего шарнира;
4 — большой хомут;
5 — защитный чехол;
6 — малый хомут;
7 — вал;
8 — корпус наружного шарнира;
9 — защитное кольцо подшипника ступицы;
10 — фиксатор внутреннего шарнира;
11 — упорное кольцо;
12 — сепаратор;
13 — шарик;
14 — обойма;
15 — стопорное кольцо
Вал привода переднего колеса состоит из внутреннего и наружного шарниров равных угловых скоростей, соединенных между собой валом. Вал левого привода изготовлен из стального прутка, вал правого — из трубы. На концах вала выполнены шлицы, на которых установлены ШРУСы. Шарнир состоит из корпуса, сепаратора, обоймы и шести шариков, которые размещены в профилированных канавках корпуса и обоймы. В корпусе и обойме наружного шарнира канавки выполнены по радиусу, что обеспечивает угол поворота корпуса относительно обоймы до 42°. В корпусе и обойме внутреннего шарнира канавки прямые, что позволяет корпусу шарнира перемещаться относительно обоймы в продольном направлении, удлиняя или укорачивая привод (компенсируя взаимное перемещение подвески и силового агрегата). Перемещение корпуса внутреннего шарнира ограничено фиксатором, установленным в корпусе шарнира.
Приводы правого «А» и левого «В» колес:
1 — корпус внутреннего шарнира;
2 — большой хомут крепления чехла;
3 — защитный чехол внутреннего шарнира;
4 — малый хомут крепления чехла;
5 — вал привода правого колеса;
6 — защитный чехол наружного шарнира;
7 — корпус наружного шарнира;
8 — вал привода левого колеса
