Нет товаров
Увеличить
00374
Новинка
Если шаровая опора сломается, автомобиль потеряет связь подвески и поворотного колеса. Поэтому такой небольшой детали подвески необходимо уделять внимание и вовремя проводить ремонт шаровых опор на своем автомобиле.
Шаровая опора ВАЗ 2101-107 Кедр "Триал" (4ШТ)
Код: СЛ-МК01-29.04.200-КЕДР
| Модель авто | ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, ВАЗ 2104, ВАЗ 2106 |
Шаровые опоры разделились на обслуживаемые и необслуживаемые, то есть с масленками и возможностью разборки и без, соответственно. Но чем ближе к настоящему десятилетию, тем меньше использовались разборные опоры. Отголоском эпохи остаются шаровые опоры с масленками, для закладки смазочного материала, но почти на всех машинах давно ставят необслуживаемые опоры.
Все сводится к типу подвески. В самых простых МакФерсонах шаровых две – они находятся снизу. Чем больше рычагов, тем больше шаровых. На двухрычажках шаровые есть верхние и нижние, а на самых сложных подвесках, в основном это касается Volkswagen и Audi, шаровых может быть и по пять штук на одну сторону.
Сейчас вся классификация сводится не к типу конструкции самой шаровой, а к способу ее установки – от этого очень сильно зависят затраты на замену. Самая простая и миролюбиво настроенная к хозяину автомобиля конструкция – с креплением корпуса опоры к рычагу подвески с помощью болтов, гаек или заклепок. В таком случае отсоединить изношенную шаровую от рычага не составит труда. Казалось бы, конструкция доведена до совершенства, но с конца 1990-х годов инженеры постепенно стали отказываться от нее в пользу опоры, интегрированной в рычаг подвески.